没错，中国人建造了一艘魔方号星舰。
魔方号星舰是第七空间技术研究院成立以后，首次立项设计，首次立项兴建，并历时十五年时间才在第七区的近地高空轨道上最终完成的一艘大型宇宙飞船。
话说，其他洲际星舰基地建造一艘大型星舰也就不过-年时间，为什么魔方号星舰却整整花费了十五年的时间呢？
原因，无他。
因为这艘魔方号星舰并不普通。
首先，魔方号星舰并不是一艘普通的星舰，它是一艘系外星舰。
其次，魔方号星舰也不是一艘普通的系外星舰，它是一艘大型的系外星舰。
第三，魔方号星舰也不是一艘普通的大型系外星舰，它是一艘巨无霸级别的星舰。
第四，魔方号星舰也不是一艘普通的巨无霸级别的星舰，它是一艘一去不回头的单程星舰。
也就是说，魔方号星际是一艘在设计之初就已经被定义的星舰，它是一艘启程离开地球后就不会回航的太阳系外移民星舰。
正因如此，这艘早已被特殊定义的巨无霸星舰从最初的研发设计，到正式开始兴建，再到全部兴建完毕这就耗费掉了整整的十年时间，而剩下的另外五年时间其实就是一直在等。
等？
是的，就是在等。
可是，它在等什么呢？
原因无他，当然是在等地球人类突破最后的光速。
那是因为，当魔方号星舰历时整整十年时间终于建造完成之时，地球人类并没有突破最后的光速，而突破光速对地球人类而言真的是一个极其漫长的过程。
当旅行者一号在年以万公里的时速飞离地球时，足足飞行了年以后才在4年被前ASA正式宣布它已经离开飞出了柯伊伯带，正朝着奥尔特星云飞去，
这在当时，是人类航天史上一座极具纪念意义的里程碑。
但事实上柯伊伯带并不是太阳系的边缘，旅行者一号穿越柯伊伯带后进入的奥尔特星云是一片异常神秘的星域，这里才是太阳系的真正边界，旅行者一号只有飞出奥尔特星云才算是真正飞出了太阳系。而以旅行者一号的行进时速，当它真正的飞出太阳系时，那都已经是年以后的事情了。
所幸，地球人类是高级智慧生物。
当帕克探测器在年离开地球之时，平均飞行时速已经达万公里，差不多是旅行者一号的倍，这是人类提升星际速度的一个里程碑式的记录。
但地球人类是一个不断追求进步的物种，在追求星际速度的道路上不断突飞猛进，而且成绩显著。于是乎在二十一世纪中期以前，人类探测器飞离地球的时速越来越快，万公里，万公里、万公里，快，更快，还要更加的快。
越来越多的人类探测器就这样在不断提速的过程中飞离地球，不断的飞向宇宙深空。
在二十一世纪中后期，当人类首次突破了万公里的时速以后，就开始以万公里的时速、万公里的时速不断快速迈进。继而在二十一世纪末，人类一鼓作气的突破了万公里的时速，为二十一世纪末的收官落下了极具里程碑的完美句号。
当人类迈进二十二世纪初年以后，也就是在年，中国科学界就绽放出了最耀眼的科技之光。
中国科研人员首次成功的研制出了反原子和反物质推进器，首次突破了地球人类翘首以盼的第一亚光速，将人类送出太阳系的理论时间缩短到了个月。
就在当年，三艘载人星舰就先后从第一、第二、第三区的星际基地出发了，以第一亚速向太阳系外飞去。但让人遗憾的却是，这三艘星舰在进入奥尔特星云以后就先后与地球失去了联系，而这一切都发生在它们进入奥尔特星云的第一天。
人类在太阳系内启动的一系列搜救行动可以说是无所不用其极，但这三艘载人星舰就犹如石沉大海一般，从此以后就了无踪迹。
而在年以后，也就是在年，中国科研人员又继续向前迈进了一大步。他们成功的提升了反物质推进器的转换效能，成功突破了第二亚光速，将人类送出太阳系的理论时间又缩短到了个月。
于是，也是在同一年，又有三艘载人星舰先后从第四、第五、第六区的星际基地出发了，以第二亚速向太阳系外飞去。但让人同样遗憾的是，这三艘星舰在进入奥尔特星云以后也先后与地球失去了联系，而这一切也都发生在星舰进入奥尔特星云的第一天。
同样，人类在太阳系内启动的一系列搜寻行动也是无所不用其极，但这三艘载人星舰也石沉大海，也从此了无音讯了。
又过了年，也就是年，中国科学界再一次成功的突破了第三亚光速，将人类送出太阳系的理论时间缩短到了个月。
这消息一经发布，全地球人类为之雀跃。
原因无他。