那不是浪费吗？！
何况……小老板就想去参加F1赛事，也可能会比较麻烦。
出入境问题！
还是那句话……小老板在舰载战斗机的研发当中，可能做出重要贡献。
其他国家的人也会感兴趣。
无论是国外的人主动接触小老板；还是国内方面担心小老板和国外的人接触，出入境都会受到限制。
哪怕没有限制，也会被知道得清清楚楚。
杨鹏说道：“其实F1车队的成绩，赛车手不是最关键的，关键的还是在技术。”
F1车队每年开销之所以那么大，就是技术方面的研究和探索。
发动机引擎是F1车队最大的开销。
梅赛德斯奔驰车队，就是给其他两个车队提供引擎，前期才没亏损那么多。
当然……梅赛德斯奔驰不会给其他强大的车队提供引擎，只是给两个中低流车队提供引擎。
然后是风洞测试，不仅仅是每次测试，还有场地就是一笔不小的开销。
此外各项技术的研发：轮胎、空气动力学、引擎、机车动力学……每一个细微的修改、都是一轮测试，都是一轮烧钱。
所以，研发和技术才是最重要的。
恰恰研发方面，自家小老板还是「战斗机」研发人员。
技术和研发都是强项，再找一个好一点的F1赛车手。
哪怕安靖不上场，都能取得不错的名次。
这点，大家都表示认可。
车队最重要的，就是技术和研发，赛车手的好坏，肯定能带来加成，但绝对不是最重要的！
“申请创建一个F1车队，大概需要4800万美金左右！”
“收购一个车队，只需要3000万美金左右。”
“汽车的发动机引擎、后续研发、设计等等，「深蓝工业」拥有绝对的优势……”
“深蓝工业」投资2000万美金，持股80%，拥有车队的命名权！”
“后续车队运营，深蓝工业也会按照等比例出资！”
杨鹏提出的要求，让王思远皱眉：“这个比例太高了！”
弄到最后，王思远就只有20%的股份？
何况时冰薇和何锐，总不能看着吧？
或多或少要持有一点股份吧？
持有20%不到的股份，连车队命名权也是安靖的，那车队的名字毫无疑问……肯定是「深蓝」车队。
到时候最大的受益者，肯定是「深蓝工业」。
当然，他们这些赞助商，也能获得不小的广告效果。
可最受益的，肯定安靖和「深蓝工业」！
杨鹏提这样的要求，也是有道理的：“车队使用的引擎肯定是我们提供，绝对是市场最低价，后续研发也有我们来完成……车队投入资金，也是按照比例投入！”
一个F1车队，有自己的发动机引擎技术，是非常重要的！
这个，「深蓝工业」已经有了，能很大程度的节省车队开支。
后续技术研发，也由「深蓝工业」完成。
前期车队直接收购，其他场地修建和测试，大家等比例投入资金就行。
这也非常合理。
最终，经过三天的商讨，定下一个基本章程：
众人出自3000万美金，收购一家下游的F1车队。
其中「深蓝工业」出资1500万美金，持股65%，提供车辆方面的技术支持，拥有彻底冠名权，这个是最重要的，也是最值钱的；
思远资本作为赞助商，出资800万美金，持股25%！
时冰薇代表宏伟集团，为车队提供计算和数据方面的技术支持，投入100万美刀，象征性持股5%！
何锐代表丰银国际成为后续的赞助商，并出资600万美刀，象征性的各持股：5%！
.