其他无论是王思远法拉利拉法，还是时冰薇保时捷91.秦仁阿斯顿:马TOne-7Z。何锐的兰博基尼:_居然都比不上的量产的「深蓝
直线加速上L更是很快和这些车拉开身位。
整个测试跑道划分成三个阶梯:
安靖的「深蓝1和F1方程式赛车处于一个阶梯:
之后是量产「深蓝超跑」_保时捷91、 拉法、兰博_基尼、阿斯顿:马T0ne-_77. 四者之间相互竞争。却处于一个阶梯。
「深蓝工业⊥拿了那么太-块地。后来又拿了200亩_L修建的汽车测试场地也很大直线加速距高自然很长s
哪怕是这样。在超跑面前_甚至1方程式赛车面前，这样的测试跑道，根本跑不了几十秒就到底了。
吱一一⊥⊥⊥
在前面。有提示刹车的型号灯，避免来不及刹车。
毕竟超跑性能太强，刹车是需要距离的。
更不要说F1方程式赛车
强烈刺耳的刹车声响起轮胎与地面摩擦。带出一道黑色的刹车痕、烟震。还有焦臭
这是测试制动距离，所以是直接刹车。
所有车都在同一个点开始刹车!
最终看车停的位置，就知道哪个车的制定距离更短。
当然，这和车速也有关系:一不过大家都是踩着油门冲到这里。就直接刹车。
车速不能提升上去。只能说你车的性能不好吧a
刹车距离L也就是制动距离最短的，是F1方程式赛车
其次是安靖的「深蓝」a
在刹车方面、安靖设让的F1方程式赛车..比蜀飞打造的I深蓝超跑⊥还要优秀。
一方面是刹车系统，安靖进行了完善和升级，同时也使用全新的材料。
之后是量产的「深蓝」⊥
王思远、时冰薇他们的豪车_无论是起步、加速、还是制动方面，都全败。
车停下之后，王思远从车.上先下来，忍不住叶槽道，“这差距也太太了吧?我的拉法比不上你这部「深蓝1就算了.-连量产的「深蓝山都比不上?.！"
这让王思远有点难以接受
他的拉法再怎么说。也要200万啊L__
这还是出厂价上
_「深蓝超跑⊥的最终定价安靖说过，.不会超过1000万。
结果呢?
无论是起步、还是加速、还有最后的刹车方面.都比不过「深蓝超跑」。5.3_更何况，就外观来_说:.深蓝更是完爆拉法l
仅仅是「深蓝超跑」炫酷的尾翼.和没有尾翼的拉法比起来...特别是从后面看，根本没有可比性。
驾驶舒适度方面，,就更加不用说了。
迄今为止，王思远，以及时冰薇她们，见识过的超跑、驾驶过的超跑有很多什么品牌的超跑都感受过a
单论超跑的驾驶体验l
「[深蓝超跑」L当之无愧的排在第一位。
在SCC超跑俱乐部。刚_试驾安靖的「深蓝」，坐上车的时候。王思远感受到那种舒适的驾驶体验。就决定定-辆
就这些比较..: 2000多万的拉法。.都可以丢在车库吃灰了。
真是人比人死，货比货扔
没有对比就没有伤害1_
!