只有在华夏有一定市场份额的公司，才订购了不少「特种I.型合金1。
在华夏地区没有什么市场份额汽车海外公司。一吨都没定」」
价格太欺负人。
华夏官方采购价格为80万/吨。海外公司采购，不算关税都要250万/吨。，
简直欺负人。
在华夏没有市场份额的汽车公司、亡-吨都没采购。
「特种II型合金l同样如此。国内800万吨的订单没_有多大的变化。
海外&100万吨的订单，_变化也不大。
同样是在华夏有一定市场份额的汽车公司，采购了不少「特种I型合金⊥。也是针对华夏本十市场才采购的。
这么多年，国外公司对华夏市场。都已经有经验了。
一定要针对华夏市场.做出本土化。
不要以为自己的品牌很厉害就不做出一定的本土化那就等着水土不服死掉吧。
全球大部分汽车企业。真正大量采购的，只有一个一一新型碳纤维材料。
这种碳纤维材料. ,在国外也有很多人关注. 展现出来的性能真的太优秀了。
采用这种碳纤维材料。确实能太幅度降低车辆出现撞击时的撞击力。太大提升车内人员的生存率。
这种材料，被很多国外媒体报道过。
不少实验室都做了相关的研究建议汽车企业采用这种材料。
「深蓝材料集团也将碳纤维材料的价格降下来。
价格不会太高.让全球各大汽车公司。还是买得起不同程度的用在汽车上,提升汽车安全方面的能力。
原本数万/KG的新型碳.纤维材料，如今的采购价只有5000/KG.
就算顶尖超跑..全部采用这种碳红维材料来打造车身也只会用不到一吨的材料。虽然依旧很贵，可这种材料更加安全。
寻常车辆也不可能整车使用碳纤维来打造，只807有_车头、车身部分使用这种新型碳纤维即可。
根据使用这种新型碳纤维的量，出售的车辆。价格也有不同的提升。
这种新型碳纤维材料。真正被全球各大汽车公司大量采用，会用在太部分车型上。
全球总采购量超过100_万吨
仅仅是新型碳纤维材料的采购订单，就超过0001亿_美刀L
加上.特钢的订单，不管怎么降低，仅仅是华夏车企，以及在华夏地区有一定市场份额的海外汽车公司采购，.也有数百万吨。
所有订单签署之后，采购金额超过1万亿美刀是肯定的
其中特钢不是大为...碳纤维材料才是太头。
全球各太汽车公司都采购L相当于[深蓝材料集团1的新型碳纤维材料。成为汽车的标配。
所有车都在用。不用就没有安全方面的优势。
客户买车的时候。觉得这车不安全，肯定就不会采购。
「深蓝材料集团1,这种新型碳纤维材料的价格降下来才是真正明智的选择e
仅仅碳纤维材料。/就接到8000多亿美刀的订单。
算上特钢的订单:- [深蓝材料集团⊥接到了一份来自全球各大汽车公司，年限不一的订单，订单总额超过万亿美J⊥
震惊了全世界1山
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